Eurostar : billet de train pour Londres
Adresse : www.eurostar.com
Eurostar assure des relations ferroviaires à grande vitesse directes, de centre-ville à centre-ville entre la France, la Belgique et la Grande-Bretagne via le Tunnel sous la Manche. Il a été mis en service commercial en 1994.
· Avec le lancement de la nouvelle ligne à grande vitesse britannique le 28102003, les meilleurs temps de parcours seront ramenés à 2 heures 35 minutes entre Paris et Londres, 2 heures 20 minutes entre Bruxelles et Londres et 1 heure 40 minutes entre Lille et Londres.
· 14 aller-retour quotidiens Eurostar circulent entre Paris et Londres, et 8 entre Bruxelles et Londres. 8 trains assurent un arrêt à Lille et 4 à Calais Fréthun. 14 trains desservent le terminal d'Ashford International, point d'accès privilégié à la région du Kent.
· Des services quotidiens directs relient Waterloo et Ashford à Disneyland Resort Paris et, pendant les vacances d'hiver, 2 services hebdomadaires desservent Moutiers et Bourg St Maurice.
· Depuis juillet 2002, Eurostar a lancé un service direct à destination d'Avignon, qui circule chaque samedi durant tout l'été. Les 1155km qui séparent Avignon et Londres sont couverts en 6 heures et 15 minutes. Ce nouveau service, avec un taux d'occupation moyen de 81%, a connu un très grand succès et a été reconduit en 2003, sur une période étendue de mai à octobre.
· De plus, grâce au maillage des réseaux à grande vitesse TGV et Thalys, de très bonnes correspondances avec les provinces françaises et belges et au-delà, avec l'Allemagne et les Pays-Bas, y compris Cologne et Amsterdam (respectivement 6h et 5h45 depuis Londres), sont commercialisées en Grande Bretagne sous la marque Eurostar Plus.
· Eurostar offre également un service de transport de colis express (Esprit Eurostar) entre Paris, Bruxelles et Londres.
· Une gamme de prix très large est proposée à la clientèle pour répondre à des besoins de voyage très divers. Toute une gamme de tarifs Loisirs est proposée à partir de 35 euros l'aller (billets soumis à conditions). Sur le trajet Bruxelles-Londres, les tarifs loisirs commencent à 40 euros pour un aller simple (ces billets sont non échangeables, non remboursables et soumis à conditions).
· Depuis le lancement commercial le 14 novembre 1994, Eurostar a plus que doublé le nombre total de passagers voyageant sur le trajet Paris/Londres et Bruxelles/Londres (marché air/fer) et a transporté 50 millions de voyageurs.
· Pour assurer l'exploitation d'Eurostar, il a fallu surmonter de nombreux obstacles, et particulièrement tenir compte des différents modes de gestion des réseaux ferroviaires français, britannique et belge ainsi que des caractéristiques techniques propres à chaque pays ( alimentation électrique, signalisation, système de distribution...). Malgré cela, Eurostar a su surmonter avec succès tous ces obstacles pour garantir un service fiable et efficace sur l'ensemble des trois territoires.
Eurostar : De nouveaux standards de service pour la grande vitesse ferroviaire
· Dès l'origine, Eurostar a innové, définissant de nouvelles normes de service pour le voyage en train. C'est un des premiers opérateurs ferroviaires à avoir introduit des salons d'affaires, un programme de fidélisation pour les voyageurs fréquents, des billets incluant une prestation de restauration dans le train, pour les voyageurs de première classe, ou encore un service First Premium.
· Eurostar a très rapidement atteint une part de marché dominante grâce à des avantages uniques par rapport à la concurrence:
- Un accès direct au centre ville
- Une ponctualité supérieure à la concurrence
- Des espaces à bord confortables
- Un voyage non haché permettant une utilisation plus efficace de son temps
- Des délais d'enregistrement réduits
- Une politique de compensation généreuse en cas de retard ou d'annulation
- De nombreux avantages offerts aux membres du programme de fidélisation Eurostar Fréquent Traveller, en association avec de multiples partenaires (voyages en avion, location de voitures, hôtels...).
« Bienvenue à bord du Nouvel Eurostar »
· Pour renforcer sa compétitivité et offrir à sa clientèle encore plus de confort et un style repensé, Eurostar a lancé le programme "Bienvenue à bord du nouvel Eurostar", programme de rénovation de toutes les composantes du service qui s'étalera jusqu'en 2005.
· Dès mi 2004, les trains réaménagés et redécorés seront mis en service.
« Bienvenue à bord du Nouvel Eurostar » : un style et un confort revisités
« Bienvenue à bord du Nouvel Eurostar » : une réduction importante des temps de parcours
· Avec la mise en service le 28 10 2003 de la première section de la ligne à grande vitesse britannique (la Channel Tunnel Rail Link) entre Dollands Moor près du Tunnel sous la Manche, à Folkestone, et Fawkham Junction près de Swanley, à l'est de Londres, le temps de parcours entre Paris et Waterloo a été ramené à seulement 2 heures 35 minutes et celui entre Bruxelles et Waterloo à 2 heures 20 minutes. La durée du voyage entre Lille et Waterloo est dorénavant de 1 heure 40 minutes.
· Pour la première fois, des trains Eurostar circulent régulièrement à la vitesse record de 300 km/h sur le réseau britannique, tout comme sur les réseaux belge et français.
· Le record de vitesse ferroviaire britannique a d'ailleurs été officiellement établi par Eurostar le 30 juillet 2003 à 334.7 km/h.
·
A l'achèvement de la seconde section en 2007, lorsqu'une
nouvelle gare internationale sera ouverte à St Pancras
(King's Cross), les durées de trajet seront à
nouveau réduites de 15 minutes, ramenant les temps
de parcours à seulement 2 heures 20 minutes entre Paris
et Londres, à 2 heures 05 sur Bruxelles-Londres et
à 1 heure 25 minutes pour Lille-Londres.
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